第一章 单元测试
1、
交通规划需要运用系统的思维和战略的眼光，是交通设施建设不可或缺的前期工作，能为政府重大交通项目提供决策依据。（ ）
A:对
B:错
答案:
对
2、 交通规划按照层次由高到低依次为：交通战略规划、交通管理规划、城市综合交通规划、专项交通规划。（ ）
A:对
B:错
答案:
错
3、 交通规划的时间范围分为：远景规划、中长期规划、中期规划和近景规划。（ ）
A:对
B:错
答案:
错
4、 交通规划需要以问题探寻为导向，制定交通规划的研究目标与方向。（ ）
A:对
B:错
答案:
对
5、 城市交通规划通过对城市交通需求发展的预测，为较长时期内城市的各项交通用地、交通设施、交通项目的建设与发展提供综合布局与统筹安排。（ ）
A:对
B:错
答案:
对
6、 信号灯联动控制（干线协调控制）通常适用于车流混乱、车速不均匀的交通干道。（ ）
A:对
B:错
答案:
错
7、 智能交通系统的建设和大数据的飞速发展，能够提供实时交通出行信息，促进城市交通运行状况改善。（ ）
A:对
B:错
答案:
对
8、 交通规划按照设施对象的不同，可以分为：城市道路网规划、公共交通规划、轨道交通规划、停车场规划、交通枢纽规划。（ ）
A:对
B:错
答案:
对
9、 城市综合交通规划的年限通常为20年~30年。（ ）
A:对
B:错
答案:
错
10、 城市交通近期建设规划的年限通常在1~5年之间。（ ）
A:对
B:错
答案:
对
第二章 单元测试
1、 当交通供需平衡状态时的出行时间小于最大可接受出行时间时，交通拥堵严重，影响城市的运行效率。（ ）
A:对
B:错
答案:
错
2、 城市交通拥堵问题能够通过不断新建道路、拓宽道路得到长期而有效的解决。（ ）
A:对
B:错
答案:
错
3、 当交通供需平衡状态时的出行时间等于可接受出行时间时，交通拥堵严重恶化，将大大影响城市的运行效率。（ ）
A:对
B:错
答案:
错
4、 无论如何发展，城市交通供应永远跟不上交通需求。（ ）
A:对
B:错
答案:
对
5、 交通规划理论分析方法通常分为系统分析方法和供需平衡分析方法两种。（ ）
A:对
B:错
答案:
对
6、 交通服务的需求和交通设施的供应双方表现出短期的动态市场平衡，这是曼黑姆交通系统的一个特点。（ ）
A:对
B:错
答案:
对
7、 供应上升，供应曲线向右移动，价格下降，数量上升。（ ）
A:对
B:错
答案:
对
8、 需求上升，需求曲线向右移动，价格下降，数量下降。（ ）
A:对
B:错
答案:
错
9、 需求下降，需求曲线向左移动，价格下降，数量上升。（ ）
A:对
B:错
答案:
对
10、 供应下降，供应曲线向左移动，价格上升，数量下降。（ ）
A:对
B:错
答案:
对
第三章 单元测试
1、 在开展居民出行调查时，抽样率一般取1－5%，大城市取大值，小城市取小值。（ ）
A:对
B:错
答案:
错
2、 在开展居民出行调查时，为了全面了解交通源及交通源之间的流，所以在划分交通小区时应该划分的越小越好。（ ）
A:对
B:错
答案:
错
3、 居民出行调查是交通规划中一项重要内容。关于居民出行调查，下列说法错误的是：（ ）
A:居民出行调查是为了把握一天中的全部交通活动而进行的综合性调查
B:调查内容涉及出行时间、出行使用的交通工具、出行目的、出发地和目的地等
C:通过居民出行调查总体上掌握城市居民出行的基本需求特性和活动规律
D:传统居民出行调查具有成本低、覆盖面广的优点
答案:
传统居民出行调查具有成本低、覆盖面广的优点
4、 查核线是为校核起讫点调查结果精度，在调查区域内设置的分隔线，一般借用天然或人工障碍，如河流、铁道。（ ）
A:对
B:错
答案:
对
5、 期望线是连接各交通小区形心间的直线，跟实际出行距离有关。（ ）
A:对
B:错
答案:
错
6、 在开展居民出行调查时，哪种调查方法的调查效果最好（ ）
A:家庭访问法
B:明信片调查法
C:路边询问法
D:电话调查法
答案:
家庭访问法
7、 交通小区划分时考虑到干道是汇集交通的渠道，因此一般以干道作为分区界线。（ ）
A:对
B:错
答案:
错
8、 交通小区的形心代表同一交通小区内所有出行端点的某一集中点，是交通小区交通源的中心，也是交通小区的几何中心。（ ）
A:对
B:错
答案:
错
9、 一般来说，经济增长、休闲时间增多，通勤比例缩小，生活出行比例增加。（ ）
A:对
B:错
答案:
对
10、 与传统问卷调查方式相比，基于手机信令数据的交通调查方法的优点不包括下列那一项？（ ）
A:实时动态性好
B:样本量大
C:有效识别个人身份信息
D:调查成本低
答案:
有效识别个人身份信息
第四章 单元测试
1、 居民在同一建筑物或单位内的移动通常不算作出行。（ ）
A:对
B:错
答案:
对
2、 在居民出行调查中，每次出行定义为出行者采用一种交通方式从起点至终点为完成某种目的的一次移动。（ ）
A:对
B:错
答案:
错
3、 城市密度与小汽车使用强度（人均年驾车行驶公里数）之间成正相关关系。（ ）
A:对
B:错
答案:
错
4、 四步骤模型的输出结果是规划年出行OD分布预测数据。（ ）
A:对
B:错
答案:
错
5、 在下面的四种方法中，不能用于出行生成预测的方法是：（ ）
A:增长系数法
B:重力模型法
C:时间序列法
D:回归分析法
答案:
回归分析法
6、 出行生成预测中，由家出行指的是出行起点和讫点都为家的出行。（ ）
A:对
B:错
答案:
错
7、 出行时耗能反映出行距离因素和交通供给能力及服务水平。（ ）
A:对
B:错
答案:
对
8、 出行吸引点是指由家出行，家庭端点就是该次出行的吸引点；非由家出行或货物出行，那么其讫点就是该次出行吸引点。（ ）
A:对
B:错
答案:
错
9、 交通规划的四步骤法的4个阶段按顺序分别为：交通产生、交通分布、交通分配、方式划分。（ ）
A:对
B:错
答案:
错
10、 由家出行指的是出行起点为家的出行。（ ）
A:对
B:错
答案:
错
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